Трейлер 82944С Дельфин 5.5 ОПТИМА R13
Прицеп для перевозки лодки/катера
• Килевые ролики служат основной опорой для лодки/катера.
• Ложементы, служат дополнительной опорой для лодки/катера.
• Подножки облегчают погрузку/разгрузку водной техники.
• Таль ручная (лебёдка) усилием 500 кг с фалом длиной 8 м.
• Носовой упор.
• Предусмотрены петли для крепления техники
• Положение ложементов регулируется под обводы лодки/катера.
Опорное колесо в комплектацию прицепа не входит и является дополнительной опцией.
• Килевые ролики служат основной опорой для лодки/катера.
• Ложементы, служат дополнительной опорой для лодки/катера.
• Подножки облегчают погрузку/разгрузку водной техники.
• Таль ручная (лебёдка) усилием 500 кг с фалом длиной 8 м.
• Носовой упор.
• Предусмотрены петли для крепления техники
• Положение ложементов регулируется под обводы лодки/катера.
Опорное колесо в комплектацию прицепа не входит и является дополнительной опцией.
Подробнее
81 400 руб./шт
-
+
В корзину
При оформлении кредита или рассрочки наличие товара уточните у менеджера
Описание
Прицеп для перевозки лодки/катера
Длиной до 5,5 м****, массой до 500 кг.
Одноосный, без тормозной системы.
Рессорная подвеска.
Возможность перевозить на одном прицепе лодки/катера разной длины за счет выдвижения дышла, перемещения подвески;
Возможность регулировать местоположение центра тяжести лодки / катера;
Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту металлоконструкций на долгие годы.
Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:
Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры;
Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами;
Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине;
Предусмотрены скобы для надежного закрепления техники при транспортировке;
В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки;
Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации
Стандартная комплектация
Кронштейн лебедки и носового упора: легко (на стремянках) перемещается вдоль дышла регулируется по высоте;Таль ручная (лебёдка) облегчает погрузку водной техники;
Носовой упор: перемещается вдоль дышла, регулируется по высоте;
Передний килевой ролик служит опорой для лодки/катера. Возможна регулировка положения ролика по высоте;
Закатной ролик облегчит погрузку лодки/катера;
Подножки облегчают погрузку/разгрузку водной техники;
Держатель вилки.
Опорное колесо в комплектацию прицепа не входит и является дополнительной опцией.
Полная масса, кг.
|
750 |
Грузоподъемность, кг.
|
500 |
Габаритные размеры
|
4800...5650*1890*1090 |
Кол-во осей
|
1 |
Кол-во колес
|
2 |
Размер колеса
|
R13 |
Наличие тормоза
|
нет |
Длина судна с учетом свеса, м
|
5,5 |
Гарантия и ТО
Узнавайте о скидках и специальных условиях на облуживание